내 차는 2013년식 모닝 바이퓨얼 수동 모델이다.
연식이 좀 있고, 특히 자주 운행하지 않아서 조금 방심하면 겨울이 아니더라도 방전을 곧잘 겪는 편이다.
내가 실제로 실천하고 있는 배터리 방전 예방법을 정리해 보았다.
1. 방전 원인 숙지
(1) 블랙박스, 시계, ECU 메모리 등의 암전류
(2) 발전기 및 배선 불량, 전등 미소등
(3) 추위로 인한 배터리 출력 감소
(4) 짧은 운행 시간 및 잦은 시동으로 인한 충전량 부족
(5) 배터리 노후 및 반복적인 완전 방전으로 인한 배터리 손상
2. 암전류 차단
(1) 가장 확실한 방법: 배터리 (-) 단자 분리
이 방법은 내가 작년에 사용했던 방법이고 겨울철 내내 방전을 겪지 않았었다.
(-) 단자를 분리하면, 전류가 되돌아올 수 있는 유일한 통로가 사라진다. 즉, 어떤 장치든 전기를 소모할 수 있는 경로가 완전히 사라지므로 방전 자체가 원천적으로 불가능해진다.
배터리 (-) 단자를 고정하고 있는 너트(아래 사진의 노란색 네모)를 살짝 풀면 (-) 단자가 빠진다. 단자를 뺀 후엔 차체나 금속에 닿지 않도록 주의해서 한쪽으로 밀어둔다.
다시 체결할 때엔 단자를 최대한 꾹 끼운 후 너트를 확실히 조여 흔들림 없이 튼튼히 체결되었는지 꼭 확인해야 한다.
배터리 (-) 단자에 설치해서 나사를 손으로 풀고 조이는 방식으로 전류를 끊는 장치('나사식 접지 터미널')가 있다. (아래 사진)
(-) 단자를 공구로 탈거할 필요가 없이 손으로 간편히 작동할 수 있는 장치라서 나도 한 동안 잘 사용하였는데, 1년 정도 후 접점이 부식되어 시동 불량 현상이 발생하였다. 그 당시 이것이 원인인 줄은 모르고 카센터로 견인되어 멀쩡한 제네레이터를 교환한 기억이 있다.
(-) 접점 불량은 주행 중 시동이 꺼지거나 발전기를 고장낼 수도 있기 때문에 그 이후론 난 이런 장치를 쓰지 않고 있다.
(2) 간편한 방법: 션트 커넥터 (메모리 퓨즈) 분리
이 방법은 배터리 (-) 단자 분리에 비해 간편해서 올해 처음 시도해 보는 방법이다.
실내 퓨즈 패널 커버를 열어서 노란색의 커다란 퓨즈(아래 오른쪽 사진의 노란색 네모)의 위아래를 살짝 눌러 뽑는다. 완전히 빼내지 않고 살짝 빼두기만 해도 전류가 차단된다.
퓨즈를 분리하면 오토도어록이 작동하지 않으므로, 반드시 수동으로 모든 문을 잠가야 한다.
다만 이 방법은 모닝의 ECU, 오디오, 트립 컴퓨터, 시계 등의 일부 회로만 차단하기 때문에 그 회로를 거치지 않는 전기 장치가 부착되어 있다면 미세하게 전력이 소모될 수 있다.
3. 주기적인 주행/공회전
암전류를 차단하더라도 배터리는 조금씩 자연 방전된다. 따라서 1~2주에 한 번, 최소 20분 이상 주행하거나 공회전을 시켜 배터리를 충분히 충전하고 엔진 컨디션을 유지한다.
4. 따뜻한 곳에 주차
배터리가 추위에 노출되면 화학반응이 느려지고 전해질이 끈끈해져 출력이 저하된다. 또한 엔진오일의 점성도 높아져 시동 부하가 커진다.
따라서 가능하면 따뜻한 지하 주차장을 이용하거나, 불가피하게 야외 주차를 해야 할 경우엔 햇볕이 잘 드는 남향에 차량 앞부분을 두어 배터리와 엔진이 위치한 엔진룸의 온도를 조금이라도 높이는 것이 좋다.